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“米”字正繪就 “流量”變“留量”

時(shí)間:2021-10-14 09:51 來源:河南日?qǐng)?bào)

“米”字正繪就 “流量”變“留量”

通向鄭州東站四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)(10月13日攝)。鄭濟(jì)鐵路的建設(shè),填補(bǔ)了豫東北地區(qū)不通高鐵的空白。(記者 聶冬晗 攝

  10月12日,秋雨乍停,天氣放晴。走過一段略顯泥濘的施工便道,記者來到建設(shè)中的濮陽東站。只見站房高大宏偉,雛形初現(xiàn),幾根立柱支撐起鋼結(jié)構(gòu)房頂,猶如大鵬展翅。隨著鄭濟(jì)鐵路的加快建設(shè),一座象征希望與夢(mèng)想的高鐵站正在這里拔地而起。

  “鄭濟(jì)鐵路是破解濮陽市交通瓶頸制約、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目,濮陽人民盼望已久的高鐵夢(mèng)終于快實(shí)現(xiàn)了,我們會(huì)全力以赴把濮陽東站打造成地標(biāo)建筑、對(duì)外窗口。”濮陽市發(fā)展改革委總經(jīng)濟(jì)師董瑞杰說,他幾乎每天都要到工地查看,密切關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)展。

  走近看去,機(jī)械車來回穿梭,站房、站臺(tái)、站線鋪軌等各個(gè)作業(yè)面正有序施工。據(jù)悉,濮陽東站為3臺(tái)7線,站房總建筑面積2.6萬平方米,車站最高聚集人數(shù)2000人,設(shè)15米寬進(jìn)站天橋1座、12米寬旅客出站地道1座、物流通道1座。

  “作為大型公共交通建筑,該項(xiàng)目工程規(guī)模大、材料運(yùn)輸量大,施工中涉及多工種、多專業(yè)、多單位的交叉。”中鐵建工集團(tuán)鄭濟(jì)鐵路鄭州至濮陽段站房Ι標(biāo)段項(xiàng)目部黨支部書記李志巖說,目前,濮陽東站站房區(qū)域主體結(jié)構(gòu)、南北兩翼平臺(tái)均已封頂,正大面積開展水電安裝和室內(nèi)外裝修施工,預(yù)計(jì)今年年底具備竣工驗(yàn)收條件。

  作為我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,鄭濟(jì)鐵路的建設(shè),填補(bǔ)了豫東北地區(qū)不通高鐵的空白,使得河南“米”字形高鐵網(wǎng)最后一“撇”正式落筆。建成通車后,濮陽將成為高速鐵路的重要通道城市,融入鄭州、濟(jì)南兩個(gè)省會(huì)城市“一小時(shí)都市圈”。

  “以前每次去招商,很多客商聽說濮陽不通高鐵都望而卻步,以后高鐵通到家門口,我們?cè)俪鋈フ猩谈械讱饬恕!闭劦綄?duì)高鐵的渴盼,濮陽市投資促進(jìn)中心主任運(yùn)壯志深有感觸。董瑞杰也認(rèn)為,“高鐵落地,不僅改善群眾快捷出行條件,更重要的是使人才、技術(shù)、資金的流入更加暢通,提升區(qū)域投資環(huán)境和綜合競(jìng)爭(zhēng)力,為高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。”

  不只是濮陽,長(zhǎng)久以來,出門繞行方式“阻隔”了城市間的“親密對(duì)話”。據(jù)悉,鄭濟(jì)鐵路全長(zhǎng)405.5公里,其中河南境內(nèi)237.1公里,途經(jīng)衛(wèi)輝、滑縣、內(nèi)黃、清豐、南樂等縣區(qū)。散落沿線的城鎮(zhèn)似一顆顆璀璨珍珠,只待一根“銀絲線”將之緊密地串聯(lián)起來。

  “省委、省政府賦予濮陽‘建設(shè)省際區(qū)域中心’的戰(zhàn)略定位,既是政治責(zé)任,也是歷史使命。”濮陽市委書記楊青玖表示,將搶抓機(jī)遇、放眼未來,建設(shè)大交通、發(fā)展大物流,統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、通用航空建設(shè),打造“升”字形鐵路通道,形成“三縱三橫”高速公路網(wǎng)和“九橫七縱”干線公路網(wǎng),構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、便捷高效、安全綠色的綜合交通運(yùn)輸體系;特別強(qiáng)化交通與產(chǎn)業(yè)的深度融合,著力發(fā)展石化能源物流、冷鏈物流、電商物流等,推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)。

  縱觀全省,高速公路“13445”工程加快推進(jìn),鄭州機(jī)場(chǎng)三期北貨運(yùn)區(qū)及飛行區(qū)配套工程如期建設(shè),一大批高質(zhì)量構(gòu)建河南現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施簽約、開工、投產(chǎn)……

  “我省提出大力實(shí)施優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略,我們要把交通重大項(xiàng)目建設(shè)作為鞏固交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重中之重,加快完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),提升交通樞紐能級(jí),夯基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說。(記者 宋敏)

  【專家點(diǎn)評(píng)】

  作為聯(lián)系河南與山東的一條高速鐵路干線,鄭濟(jì)鐵路建成通車后,將成為聯(lián)系東部沿海與中部地區(qū)的紐帶,對(duì)豫魯兩省完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)資源整合、助力持續(xù)發(fā)展意義非凡。當(dāng)前,一系列國(guó)家戰(zhàn)略平臺(tái)和載體落地河南并深入推進(jìn),需要我們打造“內(nèi)捷外暢、立體高效”的綜合交通體系,打通大動(dòng)脈、構(gòu)建大樞紐,完善“米+井+人”字形骨干通道,不斷增強(qiáng)交通服務(wù)重大戰(zhàn)略能力。河南要以重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目為牽引,推進(jìn)“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”有機(jī)銜接,把更多人才、資金、技術(shù)留下來,變“流量”為“留量”,再造樞紐、通道、物流優(yōu)勢(shì)。(省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院院長(zhǎng) 龍志剛)



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